無人 駅 2。 駅無人化問題の独自調査第2弾~駅で働く人に聞いてみた

駅の“無人化”全国で広がる 利用者多い首都圏でも

帰宅時に間に合わなければ、さらに離れた3駅先の有人駅で列車を降り、タクシーで3500円かけて帰らざるを得ない。 スロープを常備して乗務員が乗降介助するのは非常に有効な方法なので、ぜひとも全国の事業者で実施してほしい。

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【超注目!】駅無人化の検討会(ガイドライン化)スタート! (第1回駅の無人化に伴う安全・円滑な駅利用に関する障害当事者団体・鉄道事業者・国土交通省の意見交換会)

国交省が鉄道会社の各年度末の駅数と無人駅数を集計した。

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無人駅は宝の山 「日本一のモグラ駅」のグランピング施設が好調(2ページ目):日経クロストレンド

3月にもカフェだけの利用のためにまた来てくださっていました」と、土合に泊まり込んで現場を統括したVILLAGE INC. 沖縄は、県内を唯一走るモノレールの19駅すべてが有人で無人駅はなかった。 金澤さんは、無人駅でも乗り降りの介助をしてほしいとJRに問い合わせたが、「3日くらい前までに予約をして」と言われたという。 改札をする時は駅員が常備券で目的地までの乗車券を発行し、改札をしないときは乗車券販売委託をされている商店や民家で240円(11 - 15キロメートル相当)までの乗車券を購入をするか、入出場証明書を発行機で発行し、降車駅の有人改札で精算をする。 そうした中、早朝時間帯に限ってだが、完全無人化の取り組みが広がってきた。 新技術を導入して駅員に繋がるように• JR西日本近畿統括本部によると、一部無人化は事実で、6月27日以降、通勤通学など利用客が多い時間帯を除いて、始発~午前6時半、午前11時~午後2時、午後10時半~11時の間、改札窓口を閉鎖する。 【駅、現場の状況】 「駅」自体に関しては、子会社委託がかなり進んでいる。

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駅無人化問題の独自調査第2弾~駅で働く人に聞いてみた

ホームの写真を撮り、改めて周囲を見渡すと真っ暗過ぎるのに度肝を抜かれた。 [ ]。 ただし、業務効率化のため設備管理業務を直営駅から担当部署へ移管する例もある(の鉄道事業部管理エリアなど)。 改札口隣の窓口はカーテンが閉められ、ホームへと続くエスカレーターも駅員が来る時間帯までは止まったまま。

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無人駅は宝の山 「日本一のモグラ駅」のグランピング施設が好調(2ページ目):日経クロストレンド

次は北星駅だ。 周囲は木々に囲まれ鬱蒼としていた。 非常に重要な検討会ですので、ぜひともご注目ください。 車いすの人が困っていたら手伝うのは、財布を落とした人に駆け寄って届けるのと同じ感覚のようでした。 JR東日本管内の1655駅のうち約4割が無人駅、単純計算で600駅以上となる。 取材によれば来年からはJR中央本線の信濃町駅、千駄ケ谷駅、東中野駅のほか、山手線の駒込駅や鶯谷駅などでも検討されているという。

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1日3万人超利用の駅が無人化? 最新技術で少人数対応、背景には…JR西日本 |社会|地域のニュース|京都新聞

その気構えが事業者や行政にあるかが問われます。 2月12日~3月22日の40日間で計81名が参加。 「知らなかった」「外国語が読めなかった」「すぐに車掌に支払おうと思っていた」などの事情は一切考慮されない。 土合駅を訪れた観光客やDOAI VILLAGEの利用者、そして地元の住民との交流の場になってほしいと、橋村社長も柴田社長も異口同音に語っていた。 首相は「自助・共助・公助」といいますが、まず公助をきちんとしてほしいと思います。 ICカード用の改札機はあるが、磁気乗車券類に対応した改札機は設置していない駅もある。

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首都圏で「早朝無人」駅、脱鉄道へJR東の焦燥

駅員を配置できないのなら、乗務員がスロープを出してほしい。 特別改札() 無人駅での乗降方法 [ ] 無人駅での乗車 [ ] 自動券売機が設置されている駅では、有人駅と同様に自動券売機で乗車券を購入してから乗車する。 転落防止のためにホームドアの整備と内包線付き点状ブロックの整備• ただJRの会社や、マスコミは期待できないとなると、市民を味方につけるしかないと思うので、駅員さんたちで「意見を聞く会」などを企画したらどうかと思いました。 効率化を進めるなかで、障害者に「配慮」したつもりが「排除」になっていないでしょうか。 別表「独自調査子会社が運営している駅一覧」参照。 検討会の最後に国交省から、今日の障害者団体からの意見は社内に持ち帰って伝えてほしい、乗務員のスロープ対応等は工夫すればできそうなものがあるので、どういう工夫ができるか検討していただきたい、という発言があり、国交省のやる気も感じました。 5~6割の稼働率をキープできれば採算は取れるとのこと。

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(フォーラム)無人駅とバリアフリー:2 どうすれば:朝日新聞デジタル

西伊豆の施設に行くには陸路はなく、船で行かなくてはならないエクストリームな体験が魅力だ。

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駅の“無人化”全国で広がる 利用者多い首都圏でも

無人駅の設備• 突発的な電車のスケジュール変更や、途中駅から車両を切り離して別方向に向かうことなどが音声案内だけではわからず、目的の電車に乗れないことがある。 方では、日祝日を除き〜間で運賃収受などを行う。

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